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#Économie maritime

Découvrez les dernières actualités sur l'économie maritime : transports maritimes, pêche durable, énergies renouvelables offshore et enjeux géopolitiques des mers. Analysez les tendances et innovations qui façonnent ce secteur clé pour l'économie mondiale.

3 articles
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Un accord de pêche entre le Gabon et l’Union européenne non renouvelé

L’accord de pêche qui liait le Gabon à l’Union européenne depuis plusieurs années vient de s’éteindre sans être prolongé. Le Gabon a choisi de ne pas le renouveler, car il jugeait que ce texte profitait surtout aux bateaux européens : ces derniers pêchaient dans les eaux gabonaises, mais rapportaient leurs prises ailleurs, sans rien rapporter au pays. De son côté, l’UE assure qu’elle était prête à discuter pour trouver un terrain d’entente. Le Gabon veut désormais une collaboration plus équitable, où ses ressources marines servent aussi son économie locale.

💡 Pourquoi : Cette décision pourrait rebattre les cartes pour les pêcheurs locaux et les industries alimentaires gabonaises, qui dépendent de ces ressources.
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Portugal : le pays du poisson… importé

Au Portugal, le poisson est une institution : 60 kilos par personne et par an, c’est le record européen. Pourtant, surprise : 8 poissons sur 10 dans l’assiette viennent de l’étranger. Malgré un océan à portée de main et une tradition de pêche bien ancrée, le pays importe massivement. Pourquoi ? Parce que la production locale, même réputée pour sa qualité, ne couvre que 3 % des besoins et part surtout à l’export. Résultat, le Portugal mise sur des importations pour remplir ses marchés, ses restaurants et même ses fêtes, tout en s’inquiétant de la traçabilité et des pratiques douteuses ailleurs dans le monde.

💡 Pourquoi : Comprendre cette dépendance permet d’anticiper les risques sur l’approvisionnement et la qualité des produits de la mer dans un contexte géopolitique et écologique instable.
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Détroit d’Ormuz : l’Iran veut aussi taxer les câbles sous-marins

L’Iran veut étendre son contrôle sur le détroit d’Ormuz, déjà stratégique pour le pétrole, en imposant des taxes sur les câbles Internet sous-marins qui y passent. Des parlementaires à Téhéran discutent d’une loi obligeant les opérateurs étrangers à payer pour utiliser ces câbles, sous peine d’amendes ou de restrictions. Les entreprises iraniennes pourraient aussi être les seules autorisées à réparer ces infrastructures fragiles. Derrière cette manœuvre, Téhéran cherche à transformer ce passage en une source de revenus et de pression géopolitique, comme l’Égypte le fait déjà avec le canal de Suez.

💡 Pourquoi : Cet article montre comment un détroit clé pour le commerce mondial devient un outil de pression économique et géopolitique.
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